3、 72伏的好。 因为电压高电流小，致使线圈线径可以细一点，不仅成本低，而且发热小，所以72伏的好。

5、 48V是指4个12V电池，72V是指6个12V电池。 68V的车是没有的，是立马等电动车忽悠消费者的，有也只有64V的车，是4个16V的电池，不信可以问经销商，他们自己都是清楚的。 电压高低与速度是没有直接联系的，速度主要与电机功率大小有关。 在相同电池容量的情况下，相同电机功率电池电压越高续航越远。

1、   可以通过以下步骤将24V逆变器改成12V的：1. 将原来输出接入一个输入输出比2:1的变压器上，然后输出就会变成12V。 2. 将原来的逆变器拆开，找到变压器的原边绕组和副边绕组，分别输出两个12V的电源，然后将它们并联起来。 3. 将新的12V电源输入到逆变器中，此时要注意极性，要使原边绕组的一端和新的12V电源的正极相连，副边绕组的一端和新的12V电源的负极相连，这样就完成了24V逆变器改成12V的改造。 值得注意的是，在进行改造时，要确保电路安全，避免发生短路等情况。 同时，对于非专业人士，建议不要自行进行电路改造，以免发生危险。

4、 在汽车电力系统中，48V和72V是常见的电压等级。 其中，48V系统由四个独立的12V电池串联而成，而72V系统则是由六个这样的单元并联构建。 然而，需要注意的是，市场上存在一种误区，即某些电动车品牌宣传的68V系统，实际上是混淆概念，实际上它们只有64V，由四个16V电池并联组成。