发动机转子是什么材料

发动机转子是旋转活塞发动机中的关键部件，它在转子室中旋转，将压力转化为运动。 为了承受旋转过程中产生的极端热量、压力和机械负荷，转子材料必须具有以下特性：
1. 耐热性：
发动机转子暴露在高温燃烧气体中，因此必须具有很高的耐热性。 通常使用的材料包括：
高温合金：镍基合金（Inconel、Hastelloy）、钴基合金（Stellite）
陶瓷：氧化铝、氧化锆
2. 耐磨性：
转子与转子室之间通过密封件形成密封，这需要转子具有良好的耐磨性。 常用的材料包括：
陶瓷：氧化铝、氮化硅
涂层：碳化钨、氮化钛
3. 耐腐蚀性：
发动机转子暴露在腐蚀性燃烧产物中，因此必须具有耐腐蚀性。 常用的材料包括：
镍基合金：Inconel、Hastelloy
不锈钢：304L、316L
4. 重量轻：
为了提高发动机的动力和效率，转子应该尽可能轻。 常用的材料包括：
铝合金：铝-硅合金、铝-镁合金
碳纤维增强塑料：CFRP
5. 热膨胀系数低：
转子材料的热膨胀系数应该接近转子室材料的热膨胀系数，以避免热循环过程中产生过大的应力。
常见转子材料
陶瓷转子：氧化铝或氧化锆，具有极高的耐热性、耐磨性和耐腐蚀性，但脆性较强。
金属转子：Inconel或Hastelloy，具有优异的耐热性、耐腐蚀性和强度。
涂层转子：铝合金或碳纤维增强塑料基体，涂有耐磨涂层，如碳化钨或氮化钛。
转子材料的选择取决于发动机的特定要求和设计。 通过考虑上述特性，工程师可以选择最适合给定应用的材料。