电机是50hz如何换算成60hz电机
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≥﹏≤电机温升:50赫兹如何折算到60赫兹?你可能会失望。
这个无法准确计算。
1.当对额定60Hz的铁芯施加50Hz的交流电时,铁芯内的磁密度发生变化(减少),铁芯内的损耗也发生变化(很难判断是变大还是变小。 需要判断是变大了还是变小了)。 也就是铁芯的发热量发生了变化,没有公式可以精确计算。
2.铜损方面,主要亏损保持不变。 然而,附加损耗(涡流损耗等)各不相同。 您不知道如何选择电线横截面和电机绕组的位置。 也就是说,我们不知道额外损失占总损失的比例是多少。 因此,无法进行准确的计算。
3.发动机本身的温升试验值与设计值可能存在一定的差异。 所以我认为当然最好是用60Hz的电源来提高温度,然后用50Hz的电源再做一次来进行比较。 未来,我们将使用50Hz来创建其他电机并进行模拟转换。
4.在我看来,除非电机功率非常高,否则预计两个频率之间的温升不会有太大差异。 如果容量再大一点的话。 可能会有很大差异。
5.以上仅供参考。
即:
原50HZ电机每槽匝数×0.91倍为数60HZ电机号的每槽匝数,其他一切保持不变。
1.当对额定60Hz的铁芯施加50Hz的交流电时,铁芯内的磁密度发生变化(减少),铁芯内的损耗也发生变化(很难判断是变大还是变小。 需要判断是变大了还是变小了)。 也就是铁芯的发热量发生了变化,没有公式可以精确计算。
2.铜损方面,主要亏损保持不变。 然而,附加损耗(涡流损耗等)各不相同。 您不知道如何选择电线横截面和电机绕组的位置。 也就是说,我们不知道额外损失占总损失的比例是多少。 因此,无法进行准确的计算。
3.发动机本身的温升试验值与设计值可能存在一定的差异。 所以我认为当然最好是用60Hz的电源来提高温度,然后用50Hz的电源再做一次来进行比较。 未来,我们将使用50Hz来创建其他电机并进行模拟转换。
4.在我看来,除非电机功率非常高,否则预计两个频率之间的温升不会有太大差异。 如果容量再大一点的话。 可能会有很大差异。
5.以上仅供参考。
即:
原50HZ电机每槽匝数×0.91倍为数60HZ电机号的每槽匝数,其他一切保持不变。
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