发电机为什么每次都要充磁
≡(▔﹏▔)≡发电机组每次充磁和压降太大发电机组每次启动时都必须充磁。
这应该与停车前如果断开电源开关，发电机会逐渐减速并停止，转子会失去磁力有关。
发动机停止后，车辆逐渐减速行驶，转子中留有一定的剩磁，下次启动时无需充磁。
简单解释一下原因，发电机工作时，电机中的磁场是由于转子的励磁磁场和定子的磁场（电流流过定子线圈时的磁场）的共同作用而产生的。
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这通常由非专业人员完成，但通常定子的磁场对转子的磁场具有消磁作用。
因此，如果不先断开负载，且停机时流过定子的电流较大，则定子磁场会导致转子在停机瞬间失磁。
交换整流桥的正负极引线，就改变了转子线圈中电流的方向，从而改变了励磁磁场的方向。
电机是经过计算优化设计的，所以改变励磁如果驱动大负载，改变磁场方向会对电机产生较大的退磁作用，降低电机的最大输出，电压降会很大发生。
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因为发电机失去了磁性。
发电机如果长期不使用，出厂前铁芯中所含的剩磁就会丧失，励磁绕组无法建立适当的磁场。 此时发电机正常运转但不发电。 这种现象将会持续很长一段时间。 有许多未使用的单位。
发电机启动并达到额定转速后，用12V蓄电池的正负极各引一根导线，轻触配电箱内的E+、E-极，蓄电池正极指向E+，蓄电池负极指向E-，则发电机电压表指针弹出，显示额定电压，证明发电机充磁成功。
扩展信息：
注释：
1.调整电压时，不要一次性调整太多，否则很难调整到所需电压，需要花费太多时间。
2.磁化方向应以防止转子反转为原则。 电机组装后应调整电压，使电机磁通达到规定标准或电流、转矩换相波形满足要求。
3.当可以放电时以及放电瞬间，放电指示灯亮起。 按下放电开关时不会充电。
4.充电不要太快。 充电指示灯和放电指示灯交替闪烁时最好。 此时电容器上的电压一致性较好。
参考来源：百度百科-发电机消磁
参考来源：百度百科-磁化